两个月前刚出售了比亚迪宋DM的宋明军带着朋友回到长春汽博会，向他们“点评”省油又环保的新能源汽车。在接踵摩肩的车展现场，宋明军找到，今年的长春汽博会，混合动力汽车与显电动汽车比往届多了不少。7月14日，第十四届中国(长春)国际汽车博览会(全称长春汽博会)揭幕。

在这个新中国第一辆汽车问世的城市，宝马、飞驰、奥迪、丰田、日产、一汽、比亚迪、长安、吉利等众多车企的新能源车型全数登场。14日上午，在长春汽博会东风本田展台，媒体和观众围住几圈，等候一睹新款CR-V混合动力汽车的“真容”。

这是2017款CR-V在本月9日全球亮相后，第一次亮相车展。东风本田汽车有限公司继续执行副总经理陈斌波对记者说道，月公布至今，每天都能收到三四十辆订单，CR-V混合动力车“未售先火”。“随着国内新能源汽车市场越发成熟期，我们寄予厚望这款车型的销量。”陈斌波说道，新能源汽车是本田未来发展的最重要战略，混动版CR-V也志在沦为中国最畅销的混合动力汽车。

来自中国汽车工业协会的统计资料，今年6月，中国新能源汽车经销分别已完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别快速增长43.4%和33.0%。其中显电动汽车经销分别已完成5.4万辆和4.8万辆，同比分别快速增长52.9%和41.4%。

在中国，补贴是性刺激新能源汽车消费的最重要因素。宋明军出售的比亚迪宋DM原售价为21.59万元，取得国家和地方总计3.6万元的补贴后，实际售价只有17万元左右。“今年1月起，长春地区开始派发出售新能源汽车的地方性补贴。

”比亚迪长春大区区域经理唐大鹏在长春汽博会现场对记者说道，现在比亚迪新能源汽车平均值每个月销量在100台上下。在长春汽博会比亚迪展台，“新能源汽车引领者”的标语头顶挂，十分显眼。据中国乘用车市场信息联席会统计资料，比亚迪以34634辆的成绩名列2017年上半年中国新能源汽车市场销量第一。在展览现场，声名在外的“唐”和“宋”两款新能源汽车更有不少观众观赏。

“现在各大汽车公司都在大力提倡新能源汽车的销售，新能源汽车一定是汽车产业未来发展的大趋势。”唐大鹏说道。趁此这一趋势的不仅是中国自律品牌车企。从去年开始，跨国车企在中国的新能源布局显著加快。

不久前，华晨宝马坐落于东北杨家工业基地沈阳铁西区的全新研发中心启用。有消息称之为，这一研发中心将探讨新能源汽车涉及核心技术的研发，力图在中国本土构建新能源汽车从设计到量产交付给的全流程研发。

在安徽省，江淮集团与大众集团合资生产显电动乘用车的建设项目在今年初取得批准后。这是大众集团在中国的第三家汽车合资企业。

“江淮大众”将生产显电动乘用车，因此不不受“同一家外商可在中国国内最多创建两家生产同类整车产品合资企业”这一政策容许。通用汽车则计划在上海创建一家锂电池装配厂，为其在华新能源车产品线获取反对。有消息称之为，在2017年至2020年间，标准化旗下三分之二的新能源车将投入到中国市场。

中国汽车流通协会秘书长肖政三说道，去年以来，新能源汽车在中国持续热卖，除补贴之外，不不受北上广浅等大城市出租汽车、限牌的政策也是新能源汽车市场的最重要推动者。今年上半年，中国新能源汽车经销分别已完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别快速增长19.7%和14.4%，而同期汽车整体经销增长速度仅有为4.6%和3.8%。但在长春汽博会现场，也有不少参观者回应，在充电桩严重不足、续航里程较少、价格偏高等因素的影响下，继续不考虑到出售新能源汽车。另外，在中国北方，因为电池耐旱问题，显电动车销量一直较低。

业内人士指出，在密码以上难题的基础上，让新能源汽车销售由政策推展改以市场驱动，才是中国新能源汽车市场确实成熟期的展现出。

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