主流合资汽车企业乘机上马新能源汽车的时间点，主要集中于在2018-2019年，然而政策却要迟至继续执行，这让车企开始“生气”。日前，中国汽车工业协会（以下全称中汽协）在的组织主要汽车企业辩论后指出，新能源汽车分数应当有助于调整，并给与企业一定的过渡性时间。去年9月22日，工信部曾公布了《企业平均值燃料消耗量与新能源汽车分数分段管理暂行办法（印发稿）》（以下全称《意见稿》），计划于2018年开始月实行。“对实行新制度，车企必须时间展开充份地过渡性，今年著手为明年新政的合格做到打算，对车企来说，时间较为匆忙。

”对于将要来临的新政，大众汽车中国总裁兼CEO海兹曼多次回应，时间严峻，挑战较小，建议新能源汽车分数可在有所不同年度间展开结转。不只是大众汽车，多家合资企业涉及负责人在拒绝接受专访时皆回应，要如期超过《意见稿》制订的2018年8%的比例拒绝，十分艰难。而在接到还包括大众集团等在内的车企的对系统后，2月8日，中汽协开会涉及会议，副秘书长许艳华回应，中汽协在的组织主要汽车企业辩论后指出，2018年和2019年的新能源汽车分数比例由8%和10%调整为5%和8%更加适合，并容许2018年、2019年负分数可延后一年抵偿，以上意见已对系统给工信部。

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