随着新能源汽车的保有量更加多，对于电动汽车而言电池作为其最重要的部件，要求车辆的性能等方面，而从电池方面来说，电池也是有自身寿命的，新能源车电池的使用寿命是5—8年，或者是行经里程20万公里。根据新能源汽车电池而言，市面上第一批新能源车早已超过用于年限，也就是意味著大量出厂电池将转入重复使用市场。对于新能源车型动力电池的重复使用解决方案，国家就实施了《车用动力电池重复使用利用报废规范》及《车用动力电池重复使用利用余能检测》，而且《车用动力电池重复使用利用报废规范》等涉及规则，提早作好了未来动力电池终止、重复使用、再行利用的打算。

不过最少，我们可以从政策规则上面，需要得出结论一些门道。对于动力电池的重复使用而言，有谁生产谁负责管理重复使用，也就是意味著，当电池出厂的时候，必须厂家展开重复使用处置，出厂的动力电池由于生产工艺先进设备，即使出厂以后依然维持很高的安全性和电性能，根据电池的重复使用后，对电池其容量展开检查，当电池本质上没几乎超过出厂的标准的时候，就把电池用在其它的途径，如电力储能等。其次来说，当重复使用后的电池经过检查后几乎超过出厂的状态，涉及的重复使用企业就不会到电池展开报废，最后在展开再生产，不过随着时间的流逝，合理的电池重复使用方案也是更加多，动力蓄电池除役后，如处理失当，一方面不会给环境带给影响，再加电池的属性和结构，也更容易带给安全隐患，其次也不会导致资源的浪费。

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